Αναλυτής: Είναι δύσκολο να βρεθούν εναλλακτικές λύσεις για τις δυνατότητες τυποποίησης και συστήματος επεξεργασίας της κατασκευής της Κίνας
Dec 01,2022
Ο Jonathan Goldberg, ιδρυτής της D2D Advisory, μιας υπηρεσίας ανάλυσης, δήλωσε πρόσφατα ότι παρόλο που ο αγωγός είναι μεγάλος και δύσκολος, οι αμερικανικές εταιρείες φαίνεται τώρα αναπόφευκτα να μειώσουν ή να εξαλείψουν πλήρως την εξάρτησή τους από την Κίνα.
Η Goldberg πιστεύει ότι τα προϊόντα τσιπ που πραγματικά αφομοιώθηκαν στην Κίνα αντιπροσωπεύουν το 10% - 15% της παγκόσμιας ζήτησης. Με τη διαδικασία της εγχώριας υποκατάστασης, ανεξάρτητα από το τι κάνουν οι αμερικανικές εταιρείες στην Κίνα, το μερίδιο του τελευταίου θα μειωθεί. Από την πλευρά της προσφοράς, οι Αμερικανοί κατασκευαστές έχουν κάποια εξάρτηση από την Κίνα στη διαδικασία σφράγισης και δοκιμών. Αλλά γενικά, άλλες χώρες έχουν αρκετή ικανότητα να αντισταθμίσουν τις περισσότερες κενές θέσεις. Η Goldberg πιστεύει ότι οι αμερικανικές εταιρείες θα έχουν πολλές επιλογές.
Ο Goldberg επεσήμανε ότι το πιο δύσκολο πράγμα για να βρεθεί εναλλακτικές λύσεις είναι η ικανότητα του συστήματος τυποποίησης και επεξεργασίας της βιομηχανίας παραγωγής της Κίνας. Επίσης, αποκάλυψε ότι η Apple σχεδιάζει να μεταφέρει εντελώς το μεγαλύτερο μέρος της παραγωγής προϊόντων της σε περιοχές εκτός της κινεζικής ηπειρωτικής χώρας τα επόμενα επτά χρόνια, η οποία είναι επίσης αρκετά μεγάλη για την Apple, η οποία μπορεί να είναι η καλύτερη εταιρεία στον κόσμο στην ηλεκτρονική διαχείριση της αλυσίδας εφοδιασμού, ειδικά για οι υπολοιποι.
Ο Γκόλντμπεργκ δήλωσε επίσης ότι ο μονομερισμός των Ηνωμένων Πολιτειών είναι δύσκολο να αναγνωριστεί από τους συμμάχους του επί του παρόντος. Η "ξαφνική επίθεση" των νέων κανόνων του Οκτωβρίου επικρίθηκε από πολλούς συμμάχους.
Ο Goldberg πρότεινε ότι οι Ηνωμένες Πολιτείες θα πρέπει να χρησιμοποιήσουν περισσότερη μόχλευση για να αξιοποιήσουν τους συμμάχους της, όπως η επιβολή κυρώσεων στους κατασκευαστές κινεζικών επιτροπών. Τέτοιες κυρώσεις δεν έχουν καμία σχέση με τα συμφέροντα των Ηνωμένων Πολιτειών, αλλά μπορούν να ευχαριστήσουν τους συμμάχους της Ανατολικής Ασίας. Επιπλέον, οι κυρώσεις για τα κινεζικά τσιπ αυτοκινήτων μπορούν να επιβραδύνουν την ανάπτυξη κινεζικών κατασκευαστών αυτοκινήτων και θα καλωσοριστούν από τη Γερμανία.
Η Goldberg πιστεύει ότι τα προϊόντα τσιπ που πραγματικά αφομοιώθηκαν στην Κίνα αντιπροσωπεύουν το 10% - 15% της παγκόσμιας ζήτησης. Με τη διαδικασία της εγχώριας υποκατάστασης, ανεξάρτητα από το τι κάνουν οι αμερικανικές εταιρείες στην Κίνα, το μερίδιο του τελευταίου θα μειωθεί. Από την πλευρά της προσφοράς, οι Αμερικανοί κατασκευαστές έχουν κάποια εξάρτηση από την Κίνα στη διαδικασία σφράγισης και δοκιμών. Αλλά γενικά, άλλες χώρες έχουν αρκετή ικανότητα να αντισταθμίσουν τις περισσότερες κενές θέσεις. Η Goldberg πιστεύει ότι οι αμερικανικές εταιρείες θα έχουν πολλές επιλογές.
Ο Goldberg επεσήμανε ότι το πιο δύσκολο πράγμα για να βρεθεί εναλλακτικές λύσεις είναι η ικανότητα του συστήματος τυποποίησης και επεξεργασίας της βιομηχανίας παραγωγής της Κίνας. Επίσης, αποκάλυψε ότι η Apple σχεδιάζει να μεταφέρει εντελώς το μεγαλύτερο μέρος της παραγωγής προϊόντων της σε περιοχές εκτός της κινεζικής ηπειρωτικής χώρας τα επόμενα επτά χρόνια, η οποία είναι επίσης αρκετά μεγάλη για την Apple, η οποία μπορεί να είναι η καλύτερη εταιρεία στον κόσμο στην ηλεκτρονική διαχείριση της αλυσίδας εφοδιασμού, ειδικά για οι υπολοιποι.
Ο Γκόλντμπεργκ δήλωσε επίσης ότι ο μονομερισμός των Ηνωμένων Πολιτειών είναι δύσκολο να αναγνωριστεί από τους συμμάχους του επί του παρόντος. Η "ξαφνική επίθεση" των νέων κανόνων του Οκτωβρίου επικρίθηκε από πολλούς συμμάχους.
Ο Goldberg πρότεινε ότι οι Ηνωμένες Πολιτείες θα πρέπει να χρησιμοποιήσουν περισσότερη μόχλευση για να αξιοποιήσουν τους συμμάχους της, όπως η επιβολή κυρώσεων στους κατασκευαστές κινεζικών επιτροπών. Τέτοιες κυρώσεις δεν έχουν καμία σχέση με τα συμφέροντα των Ηνωμένων Πολιτειών, αλλά μπορούν να ευχαριστήσουν τους συμμάχους της Ανατολικής Ασίας. Επιπλέον, οι κυρώσεις για τα κινεζικά τσιπ αυτοκινήτων μπορούν να επιβραδύνουν την ανάπτυξη κινεζικών κατασκευαστών αυτοκινήτων και θα καλωσοριστούν από τη Γερμανία.